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　　張家港站位于塘橋鎮(zhèn)境內(nèi)新204國道東側(cè)，是滬通鐵路、南沿江城際鐵路和通蘇嘉甬鐵路三線合一的樞紐站，《江蘇省“十三五”鐵路發(fā)展規(guī)劃》中將張家港站定位為全省鐵路主導(dǎo)型區(qū)域性綜合客運(yùn)樞紐、全省實(shí)施重點(diǎn)開發(fā)站點(diǎn)。張家港站總規(guī)模為4臺12線，站區(qū)線路方案采用“站區(qū)高架、咽喉區(qū)框架橋、其余路基”的半高架形式；根據(jù)2017年3月份、5月份，中鐵總公司分別審查鹽通鐵路、蘇南沿江鐵路工程可行性研究審查會的意見，由于通蘇嘉和蘇南沿江鐵路提速至350km/h，需與滬通鐵路分場設(shè)置，滬通場在東側(cè)，通蘇嘉和南沿江場在西側(cè)，即“方向別”形式改為“線路別”形式，站房位于線側(cè)，西側(cè)站房規(guī)模為11000平方米，并預(yù)留東側(cè)站房。
　　我市依托張家港站規(guī)劃了36.6平方公里高鐵新城，劃分為6大功能片區(qū)：高鐵樞紐區(qū)、文化生態(tài)旅游區(qū)、鹿苑文化體驗(yàn)區(qū)、高品質(zhì)生活服務(wù)區(qū)、老鎮(zhèn)綜合服務(wù)區(qū)、高端制造集聚區(qū)，并成立了張家港高鐵新城開發(fā)區(qū)管理委員會。4月28日，市委市政府召開了高鐵新城開發(fā)建設(shè)動員會，按照“對接長三角的橋頭堡、創(chuàng)新發(fā)展的策源地、轉(zhuǎn)型升級的主引擎”的總體定位，緊扣“三年成型、五年成城”的總體目標(biāo)，瞄準(zhǔn)“百年大計(jì)，不留遺憾”的品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，將高鐵新城獨(dú)一無二的區(qū)位優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為高質(zhì)量發(fā)展的勝勢，實(shí)現(xiàn)“港鐵聯(lián)動”“雙輪驅(qū)動”的全新發(fā)展格局，為張家港發(fā)展加注更加強(qiáng)勁的源泉動力。